اجزای تشکیل دهنده ECU

کامپیوتر خودرو به عنوان یکی از اجزای اصلی در سیستم خودرو برای انجام وظایفش از بخش های مختلفی تشکیل شده است. هر یک از این بخش ها وظیفه خاصی داشته و به کامپیوتر کمک می کند، نقش خود را بهتر و درست تر ایفا نماید. اجزای تشکیل دهنده کامپیوتر به شرح زیر است.

فرم‌دنده سیگنال

این قطعه که کاندیشنر سیگنال نیز نامیده می‌شود سیگنال‌های ارسالی ECU را در فرم و شرایط قابل خوانش اجزای مختلف تعریف می‌کند. چرا که تنها آنالوگ یا دیجیتال بودن این پیام‌ها مهم نیست بلکه سطح آن‌ها باید قابل دریافت و پردازش از سوی گیرنده باشد.

چیپ‌های ارتباطی

چیپ‌ها یا تراشه‌های ارتباطی واسطه و رابط بین ورودی‌ها و خروجی‌ها هستند و ارتباط بین بخش‌های مختلف ECU را قوی‌تر و سریع‌تر کرده‌اند. این چیپ‌ها همچنین نقش حافظه فعال ECU را بازی می‌کنند و  مشکلات و نواقص بخش‌های مختلف را در خود حفظ کرده تا در زمان دیاگ زدن قابل بازخوانی باشند.

مبدل‌های آنالوگ به دیجیتال

خروجی سنسورهای مختلف را پردازش‌کرده و از حالت آنالوگ به دیجیتال تبدیل می‌کند. چرا که ECU تنها قادر به خواندن اعداد دیجیتالی با بیت‌های مشخص است.

خروجی‌های دیجیتال

خروجی‌های دیجیتال که در خودروهای امروزی شاهد آن‌ها هستیم وظیفه کنترل سیستم جرقه‌زنی، باز و بسته کردن سوپاپ تزریق سوخت و همچنین روشن و خاموش کردن فن سیستم خنک‌کننده را بر عهده دارند. در واقع خروجی‌های دیجیتال بخشی از دستوراتی هستند که ECU صادر می‌کند. این دستورها به اجزایی فرستاده می‌شوند که قادر به پردازش پیام‌ها دیجیتالی هستند.

مبدل‌های دیجیتال به آنالوگ

همانطور که برخی سنسورها و کنترلرها پیام‌های آنالوگ به ECU ارسال می‌کنند، بسیاری از عملگرها نیز قادر به خواندن دستورات آنالوگ هستند. این مبدل‌ها دستورات دیجیتالی صادر شده توسط ECU را به صورت آنالوگ تبدیل و ارسال می‌کنند.

وظایف کامیپوتر خودرو

کامپیوتر خودرو علاوه بر نکات ذکر شده دارای وظایفی هستند که شامل:

کنترل سرعت، شتاب و دور موتور خودرو

شرکت‌های خودروسازی دور موتور خاصی را برای خودرو در نظر می‌گیرند تا از آن محافظت کنند. هنگامی که دور موتور از حد مشخص بالاتر می‌رود، کامیپوتر دستور قطع سوخت رسانی را صادر می‌کند تا دور موتور کاهش یابد که به آن آستانه کات آف می‌گویند. این سیستم نقش محافظتی را در خودرو ایفا می‌کند. برخی از افراد برای افزایش شتاب خودرو، آستانه کات آف را بالا می‌برند تا کامیپوتر دستور قطع سوخت را دیرتر صادر کند.

کنترل مصرف سوخت

ای سی یو کنترل سوخت را به طور کامل به عهده دارد به همین دلیل برخی از افراد فاکتورهای آن را تغییر می‌دهند تا با بالا رفتن مصرف سوخت، شتاب خودرو افزایش یابد که به این کار مپینگ می‌گویند. وجود مشکل در کامپیوتر خودرو می‌تواند عامل افزایش مصرف سوخت باشد.

ثبت وضعیت خودرو به کمک سنسورها

کامپوتر خودرو مانند یک کنتور و به کمک سنسورها به بخش‌های مختلف خودرو متصل است. کامپیوتر بر اساس اطلاعات دریافتی تدابیر لازم را در شرایط مختلف در نظر می‌گیرد.

جلوگیری از سرقت خودرو

بسیاری از خودروهای امروزی مجهز به سیستم ضد سرقت هستند. این سیستم تنها کدی را که از قبل توسط کارخانه برای آن و سوئیچ نوشته شده می‌خواند. تنها در صورتی کامپیوتر خودرو اجازه روشن شدن موتور را می‌دهد که کد‌ سوئیچ با کد موجود در کامیپوتر تطابق داشته باشد.

نحوه عملکرد ECU

مغز خودرو به صورت همزمان یک کامپیوتر، سیستم سوئیچینگ و سیستم مدیریت انرژی است که وظایف خود را در سه مرحله ورودی، پردازش و خروجی را بر عهده دارد. این مراحل هرکدام پیچیدگی‌های خاص خود را دارند و یک حوزه عملیاتی محسوب می‌شوند. در بخش ورودی، داده‌ها و سیگنال‌های ماژول‌ها و حسگرهای مختلف وارد و همزمان به کد‌های تعریف شده در سیستم ECU تبدیل می‌شوند. در بخش پردازش، علاوه بر خوانش این کد‌ها بر اساس دستورهای برنامه‌ریزی شده در ECU و پردازش آن‌ها در CPU کامپیوتر، این کد‌ها در حافظه ECU ذخیره می‌شوند. همچنین در مرحله خروجی کد‌های دستوری ECU در قالب پالس‌های مشخص و قابل خوانش توسط بخش‌های فعال موتور، فرستاده می‌شوند.